MotoGP 23 India Setup: Setup-Anleitung für den Großen Preis von Indien

Buddh in Indien ist 2023 Gastgeber der 14. Runde der Motorrad-Grand-Prix-Meisterschaft.

Die MotoGP-Indien-Runde findet auf dem Buddh International Circuit etwas außerhalb von Neu-Delhi, Indien, statt und wir sind wie immer hier, um Ihnen unser bestes Setup dafür in der MotoGP 23 zu zeigen!

Wir sind von MotoGP 23 so beeindruckt und haben in unserem vollständigen Testbericht hier genau gezeigt, warum. MotoGP 23 ist wahrscheinlich unsere Wahl für das bisher beste Motorradspiel des Jahres, aber es ist schwer zu meistern.

Im Einzelspieler-Karrieremodus von MotoGP 23 findet Runde 14 Ihrer ersten vollständigen Saison in Indien statt. Der Große Preis von Indien ist neu im MotoGP-Spiel und steht im vollständigen Kalender, wird jedoch nicht im kurzen Kalender aufgeführt.

Hier ist unser Setup-Guide für Buddh in MotoGP 23!

Der Große Preis von Indien ist eine Neuheit im MotoGP-Kalender für 2023. Im Gegensatz zum Großen Preis von Kasachstan soll dieses Rennen später in diesem Jahr stattfinden. Indien startet die asiatische Etappe der Meisterschaft, die die meisten Endrunden der Saison ausmacht.

Der Buddh International Circuit ist eine moderne Rennstrecke und verfügt auf der Boxengeraden über eine markante Tribüne. Buddh war bereits zwischen 2011 und 2013 Gastgeber des Formel-1-Grand-Prix von Indien.

Beginnend mit den Reifen sind wir der Meinung, dass Sie sich für Hard an der Vorderachse und Medium für die Hinterachse entscheiden sollten. Dadurch erhalten Sie während des gesamten Rennens einen guten und konstanten Grip, ohne dass Sie Ihre Reifen schonen müssen.

Ein Medium-Reifen an der Vorderseite würde bedeuten, dass Sie in den letzten Runden des Rennens auf Reifenschonung achten müssen, daher empfehlen wir ihn nicht.

Die vordere Vorspannung muss bei 2 niedrig sein, um ein gleichmäßigeres Lenken durch die Hochgeschwindigkeitskurven in den letzten Sektoren zu ermöglichen. Die Ölqualität sollte mit 3 etwas höher sein, die Härte der vorderen Feder bei 4.

Die Kompression der Vordergabel ist am besten bei 4, die Gabelverlängerung nach unten bei 3.

Am Heck sollte die Vorspannung hinten bei 3 liegen, wobei die Schwingenverbindung ebenfalls bei 3 liegen sollte. Die Federhärte sollte ebenfalls bei 3 liegen, wobei die Kompression des Stoßdämpfers bei 3 und die Verlängerung bei 4 liegen sollte, um den allgemeinen Grip des Fahrrads zu verbessern.

Abhängig von der Fahrzeuggeometrie sollte die Lenkkopfneigung 4 betragen, um eine stabilere Lenkung zu ermöglichen.

Der Nachlauf sollte ebenfalls bei 4 liegen, aber die Lenkplatte muss bei 3 leicht abgesenkt sein. Schließlich muss die Länge der Hinterradschwinge etwa 5 betragen.

Ihre Gänge sollten die Standardeinstellungen für Buddh haben, mit Ausnahme des höchsten Gangs, der bei 6 liegen sollte. Dadurch wird die ideale Balance zwischen Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung erreicht.

Außerdem erreichen Sie in der Boxengasse und auf der Gegengeraden eine gute Höchstgeschwindigkeit, auf letzterer Geschwindigkeit über 320 km/h.

Die Anti-Hopping-Kupplung sollte auf 4 stehen, um das Lenkverhalten des Motorrads zu verbessern.

In Indien gibt es einige große Bremszonen, insbesondere in den Kurven 1 und 4. Sie müssen also extreme Maßnahmen ergreifen und noch größer als normal fahren.

355-mm-Bremsen vorne und 220-mm-Bremsen hinten sind die einzige Möglichkeit, Buddh zu umgehen.

Wie üblich sind hier die elektronischen Hilfsmittel, die einem in der MotoGP zur Verfügung stehen, auf jeden Fall hilfreich. Sie müssen alle ziemlich hoch einstellen, damit Ihr Fahrrad auf der Straße bleibt. Die Traktionskontrolle ist bei 3 am besten, da es hier zahlreiche große Traktionszonen gibt.

Die Motorbremsung sollte auf 4 eingestellt werden, um die Geschwindigkeit in den langen Kurven zu reduzieren. Die Anti-Wheelie-Funktion sollte ebenfalls auf fünf eingestellt sein, um das Fahrrad bei den starken Steigungen und Gefällen hier auf dem Boden zu halten.

Für eine fliegende Runde ist die Leistungszuordnung am besten bei 3, aber an einigen Stellen im Rennen müssen Sie diese umkehren. Dadurch sollen Motor und Kraftstoff geschont werden.

All dies kann mithilfe des HUD unten rechts auf dem Bildschirm angepasst werden.

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